El 5 de septiembre, mientras caminaba en un enorme garaje en extenso Centro de Ingeniería de vehículos de General Motors (VEC) en Warren, Michigan, los ingenieros de GM estaban destrozando la competencia.Literalmente. A Mercedes vehículo utilitario deportivo despojado de sus paneles de la carrocería y el chasis se sentó en una plataforma como un cadáver sobre una mesa de autopsias, los componentes de su sistema de escape dispuestas prolijamente en una cesta para su examen.
La habitación es Area desmontaje del VEC, el taller del equipo de Benchmarking Competitivo de GM. Cerca de allí, decenas más vehículos se encontraban en diversas etapas de la deconstrucción. Algunos eran últimos modelos de los años de GM, pero más fueron los actuales modelos de otros fabricantes. Todos ellos estaban en proceso de ser digitalizada. Al igual que Jeff Bridges enTRON, Que estaban siendo convertidos a partir de metal, plástico y vidrio en \ "matemáticas, \" ingeniería inversa en los modelos informáticos para los ensayos de referencia en la red de simulación de GM. El resultado es un dato que es casi tan bueno como tener acceso directo a los datos originales de ingeniería competidores.
GM no está tratando de robar el diseño del Mercedes u otros vehículos, por lo menos no abiertamente. Los modelos por ordenador de los vehículos está despojado cuidadosamente en el Área de desmontaje serán utilizados como punto de referencia para los diseñadores. Van a ser enfrentados en los puntos de referencia basados en la simulación contra propios diseños de GM. Las lecciones aprendidas se informará la ingeniería de los vehículos del futuro de GM y ayudarles a entender mejor la competición. También les ayudará a desplazarse a través de sus propias decisiones de diseño más rápido para ponerse al día con o pasar por encima de las innovaciones competidores dentro de un solo ciclo de diseño.
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