AgrandarRemolcadores de Singapur ayudan al destructor de misiles guiados USS(DDG 56) mientras se dirige hacia la Base Naval de Changi, República de Singapur, tras una colisión con el buque mercantemientras que en curso al este de los estrechos de Malacca y de Singapur el 21 de agosto. Diez marineros faltaban después de la colisión.
En la oscuridad de la madrugada del 21 de agosto, el destructor USSchocó con un buque cisterna en el Estrecho de Malaca, frente a Singapur. Se cree que diez marineros han perdido la vida en lacolisión. Cuando se suman a los siete que murieron en elColisión del 17 de junio del USScon el buque portacontenedoresCristal ACX, este ha sido el año más mortífero en el mar para la flota de la Marina de la Marina de EE.UU. desde la explosión de la torreta de 1989 a bordo de USS(en la que murieron 47 marineros).
losLa colisión fue el cuarto de este año entre un buque naval y un buque mercante, el tercero que involucraba a un buque de la Séptima Flota de la Marina de los Estados Unidos. (La otra colisión implicadauna nave rusa de recogida de inteligenciacerca del estrecho del Bósforo en Turquía.) No ha habido una serie de colisiones como estadesde los años 50
Las colisiones son una de las pesadillas más grandes de los que van al mar. Cmdr. W.B. Hayer publicó una placa de bronce en el puente del destructor USSDólarcitando erróneamente a Tucídides: "Una colisión en el mar puede arruinar todo el día" (esta cita más tarde encontró su camino a los carteles de entrenamiento de la Marina). Pero pocos pueden ver las fotos de Berthing 2 o el camarote del capitán a bordo del USSen elReciente informe suplementario de la Armada sobre su colisióny reír.
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