2018 Lexus LC 500 Revisiónes una publicación dedeTengo que ser móvil
"¿Qué es eso?" Esa fue la pregunta que escuchamos durante toda la semana mientras manejaba el Lexus LC 500 2018. El aspecto agresivo oculta un hermoso interior y debajo del capó hay un motor V8 ronco que suena positivamente emocionante mientras conduce. El cambio descendente atrae aún más atención en Main Street.
Es rápido, pero no es un automóvil deportivo. Es lujoso, pero no es un gran turismo. El Lexus LC 500 trae el nuevo lenguaje de diseño de Lexus a buen término en un automóvil que es divertido de manejar, pero que podría usar un poco más de potencia para la etiqueta de alto precio. Algunos compradores querrán optar por elo aguantar el LC F en 2019 con más potencia.
La parte delantera polarizante da paso a un estilo increíble que dibuja miradas en cualquier lugar que lo tome. En el interior, se deslizará en un interior súper lujoso donde los cojines lo acunan para el largo recorrido o el viaje rápido.
El precio de 2018 Lexus LC 500 comienza en $ 92,000 para el modelo base. Probamos el 2018 LC 500 equipado con el paquete de rendimiento, paquete de acabado para todo clima, una pantalla de visualización en color, diferencial trasero deslizante Torsen Limited y sonido envolvente Mark Levinson. El paquete de rendimiento es imprescindible para llevar un poco de peso con un techo de fibra de carbono, así como para la dirección trasera activa, el alerón activado a velocidad y la dirección variable de la ración del engranaje.
Conducir el 2018 Lexus LC 500
El motor V8 de 471 caballos de fuerza que alimenta el LC 500 suena fenomenal. Si el automóvil no ha captado la atención de alguien solo con la apariencia, un cambio descendente rápido es lo suficientemente agudo y fuerte como para llamar la atención. No envejece.
El inconveniente de este motor es que, aunque es muy potente, el LC 500 es un automóvil pesado. Eso significa que, a pesar de la gran cantidad de energía, no verá la aceleración del nivel de los autos deportivos. Si estás ansiando una aceleración súper rápida, espera un LC F más ligero.
Lexus ofrece una gama de modos de conducción que incluye Eco, Comfort, Normal, Custom, Sport y Sport + que ajusta la dirección y la suspensión para que coincida con la experiencia de conducción que estás buscando. La aceleración no se produce al mismo tiempo, sino que se inicia lentamente y se desarrolla más rápido a medida que se entrega más presión al acelerador. Mientras se adapta al automóvil, es probable que haga girar sus ruedas mientras deja un semáforo al menos una o dos veces.
En el modo deportivo y deportivo, los cambios de modo ocurren con un chasquido cuando los quiere y puede sacar una cantidad masiva de energía al mantenerse en más de 7,000 RPM donde vive toda la potencia. El cambio descendente ocurre igual de rápido y te recompensa con acceso a más aceleración cuando necesitas pasar o salir de una esquina. A decir verdad, redujimos el cambio incluso cuando la conducción no lo requería solo para escuchar la aguda grieta del escape y la satisfactoria aceleración del motor.
En general, la dirección es buena, con una respuesta muy rápida a tus movimientos, aunque no genera una tonelada de sensación de conexión en la carretera. Mientras empuja el automóvil en las esquinas, sentirá algo de balanceo del cuerpo, pero, de nuevo, este es un automóvil más pesado. Los frenos son muy grabby. Lo apreciará cuando esté a alta velocidad, pero significa que detenerse a velocidades de la ciudad puede ser más abrupto de lo que planea.
Cuente con alrededor de 16 MPG en la ciudad y alrededor de 26mpg en la carretera con una calificación combinada de combustible de 19 mpg. Por supuesto, esto también depende de la frecuencia con la que manejas en el modo Sport + con un pie adelantado.
2018 Lexus LC 500 Diseño & amp; Interior
Cuando se detiene en el Lexus LC 500, pare y mire. Incluso podrían tomar fotos, para disgusto de su amigo que estacionó su nuevo Camaro en el siguiente lugar. Lexus clava completamente el diseño de la LC 500 por dentro y por fuera.
A primera vista, podría pensar que se trata de un automóvil deportivo, pero se trata de lujo dentro y audaces miradas al exterior. La rejilla grande y ostentosa se adapta perfectamente a este coche. A partir de ahí, el frente agresivo cede el paso a las líneas en picado que, a veces, se ven increíblemente fusionadas entre sí para ofrecer líneas de caída de la mandíbula por los lados que se funden en un amplio extremo posterior.
Es imposible encontrar un ángulo malo para mirar el LC 500. El perfil lateral me habla en un nivel completamente diferente ya que el diseño se alinea perfectamente.
En su interior no encontrará opciones dispersas diseñadas para alcanzar velocidades máximas como un automóvil deportivo o cualquier opción de diseño interesante debido a su herencia italiana. No. El LC está aquí para acunarte en asientos cómodos y lujosos. Técnicamente hay cuatro, pero el asiento trasero es esencialmente espacio para poner un equipaje de mano o una mochila, no un pasajero. Los asientos delanteros están climatizados y ventilados, pero debe controlarlo con el sistema de infoentretenimiento del panel táctil en lugar de hacerlo con un botón. Afortunadamente, el automóvil recuerda la configuración de su asiento para la próxima unidad.
El conductor se sienta en una cabina enfocada con controles de fácil acceso y muy agradables palancas de cambio montadas en el volante cuando desea conducir con más fervor. Incluso hay un pequeño separador que sale de la consola central para completar la sensación de la cabina mientras deja la cabina invitando lo suficiente a su pasajero.
Una de las desventajas más grandes de este automóvil, por lo demás lujoso, es que necesita usar el sistema Lexus Enform con el panel táctil remoto para los controles. Este sistema es mejor que las versiones anteriores. Hay más botones para usar las funciones de uso común y el panel táctil es más receptivo, pero sigue siendo incómodo de usar mientras se conduce. Una pantalla táctil sería mejor y compatible con Android Auto & amp; Apple CarPlay aún más.
La pantalla gigante se ve genial y nos gusta que pueda poner dos ventanas diferentes para que pueda ver la información más importante para su tarea actual. Descubrimos que revierte al mapa mientras está en movimiento, lo que puede frustrar a algunos usuarios. La aplicación Enform Suite 2.0 incluye I Heart Radio, Pandora, Yelp y otras aplicaciones. Puede utilizar Siri Eyes gratis para encender Siri desde el volante e interactuar con su iPhone. El sistema Mark Levinson Reference Surround Sound es muy bueno y definitivamente está en nuestra lista de actualizaciones que desea agregar al LC 500.
Nos gusta mucho la pantalla de visualización que te permite ver información importante mientras conduces para que puedas mantener la vista en el camino. Sería bueno si el indicador de RPM fuera más prominente en el HUD mientras está en modo Sport o Sport +.
El LC 500 incluye el Lexus Safety System + que incluye características del automóvil para mantenerte a salvo y proporcionar cierta comodidad y confianza al conductor. Encontrará un control de crucero dinámico que funciona a todas las velocidades e incluye el frenado automático. Incluso detendrá el automóvil por completo a velocidades de hasta 24 mph y luego reanudará cuando la persona en frente de usted comience a conducir nuevamente.
El monitoreo de puntos ciegos hace que sea fácil saber si hay alguien en los carriles cercanos cuando está listo para pasar y aumentar la velocidad, y es muy apreciado en este automóvil que prácticamente pide ir a un viaje por carretera cada vez que lo enciende. Lane Keep Assist lo ayudará a mantenerse en su carril manejando activamente si el automóvil detecta que se está desviando de su carril.
Las luces altas inteligentes se encienden automáticamente cuando las necesita y se apagan cuando el automóvil detecta otro tráfico. El LC 500 también incluye un sistema de pre-colisión con detección de peatones que puede aplicar automáticamente los frenos si detecta un posible choque. Sensores de estacionamiento y una cámara de respaldo completan las características de seguridad.
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¿Odias constantemente ajustar tu control de crucero o renunciar al control de crucero debido al tráfico o debido a un conductor frente a ti que cambia constantemente de velocidad? Necesita un sistema inteligente de control de crucero. El control de crucero inteligente tiene muchos nombres diferentes. Puede verlo listado como Radar Cruise, Adaptive Cruise o Intelligent Cruise control. Como se llame, le permitirá configurar su control de crucero y luego quedarse con el flujo de tráfico más lento. He aquí por qué nos encanta y por qué lo necesitas. Se sube a la carretera y se establece el crucero a 76 millas por hora. También establece la distancia que desea mantener entre usted y el automóvil frente a usted. Normalmente hay tres o cuatro configuraciones para que pueda estar cerca o mantener un montón de espacio. Ahora simplemente conduce y su auto recorrerá 76 millas por hora cuando el tráfico lo permita o no haya nadie frente a usted. Cuando alguien está enfrente de ti yendo a 73 mph, el auto se ralentiza automáticamente para mantenerte a la distancia que elijas de ese auto. Esto es indispensable en el tráfico y en largos viajes por carretera. & Nbsp; No todos los sistemas inteligentes de control de crucero son iguales. Algunas funcionan a cualquier velocidad, mientras que otras solo funcionan por encima de un límite específico. Algunos sistemas pueden pararte por completo en el tráfico y luego reiniciar sin que necesites tocar un pedal. & Nbsp; Puede encontrar un control de crucero adaptable en automóviles tan baratos como $ 18,500 como el Toyota Corolla, y como una opción en muchos autos por debajo de $ 30,000. Incluso en automóviles más costosos, es posible que necesite un nivel de equipamiento más alto o un paquete especial para obtener esta función. & Nbsp; | |||||||||||
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