Esta semana, Lockheed Martin asumió oficialmente la entrega de una parte clave del combate funcionalidad del casco del piloto del caza F-35. La pieza más cara y complicada de tocados jamás construido, el Sistema Mounted Display F-35 Gen III Casco (HMDS) es uno de los sistemas más críticos del caza multipropósito, y es esencial para la entrega de una versión completamente lista para el combate del luchador a la la Infantería de Marina, la Armada y la Fuerza Aérea. Pero casi no hizo el corte a causa de problemas de software y efectos secundarios similares a los que afectan a algunos auriculares de realidad virtual en 3D.
Construido por Rockwell Collins ESA Vision Systems International (una empresa conjunta entre Rockwell Collins y la compañía de defensa israelí Elbit Systems), el HMDS va mucho más allá de las pantallas de realidad aumentada anteriores incrustados en los cascos de los pilotos. Además de proporcionar la información de navegación y la orientación por lo general se muestra en la pantalla de heads-up de un avión de combate, el HMDS también incluye aspectos de la realidad virtual, lo que permite a un piloto que debe buscara través deel plano. El uso de una colección de seis vídeos de alta definición y cámaras de infrarrojos en el exterior del luchador llamado Sistema de Apertura distribuido (DAS), la pantalla se extiende la visión de 360 grados alrededor de la aeronave dentro de la carlinga. El casco también está equipado con capacidad de visión nocturna a través de unsensor de infrarrojosque proyecta imágenes en el interior de la máscara.
El casco es una parte esencial de la cabina de la aeronave. Algunos pilotos han llamado del casco austera pantalla táctil panorámica Cockpit Display "la cabina más desnudo en la historia", debido a su falta de interruptores y otra instrumentación física. ("No es cierto", dijo el Lockheed Martin F-35 Interfaz del vehículo piloto Michael Skaff en una presentación que hizo en la cabina del piloto. "El aviador de Wright tuvo menos switches.") Cuando se combina con capacidades de reconocimiento de voz integradas de la cabina, el casco permitirá al piloto para realizar un seguimiento de todo en la esfera de la aeronave de la visibilidad.
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